双11快递到菜鸟驿站排队签收 这是怎么回事儿？

双11快递到菜鸟驿站排队签收 这是怎么回事儿？

第十三届双11已经过去。与过去相比，去数字化已成为一种新趋势，但依然无法掩盖大家对数据的期待。无论是阿里5403亿的交易量，还是京东3491亿的订单量，都为今年低迷的消费市场带来了信心。

与此同时，双11期间的68亿包裹也创下新高。

不过，双11在消费者体验“选手”的快感时，也增加了收快递的几分焦虑。已经成为今年双11的常态。

具有讽刺意味的是，当一些消费者已经将他们从“Wild”订购的产品挂牌到二手平台时双11快递，一些包裹还躺在客栈里，等待签收。

双11后的第一个周末，卖水果比收快递更赚钱

据国家邮政局监测数据，今年“双十一”期间（11​​月1日至16日），全国邮政和快递企业共收快递68亿件，同比增加1件。 8.2% ;共投递快件63亿件，同比增长16.2%。

由于双11成为“双节棍”双11快递，今年整个促销期间的快递量从“单峰”变成了“双峰”。

其中，第一个高峰出现在11月1日。当日，全国共接收5.69亿件快件，同比增长28.5% ，超过今年前九个月。平均业务量增加一倍以上；第二个高峰是在 11 月 11 日，当时全国共收到 6. 96 亿个快递包裹，创历史新高。

值得注意的是，与以往不同的是，“双11”的订单量消化需要3天甚至5天，而现在消费者基本1-3天就能收到货。

但在收货时间缩短的背后，除了物流配送效率的提升，集点站和快递柜起到了关键作用。

“今年双11一共买了14件，除了两件顺丰外，其余都送到了集合点。”一位家住北京石景山区的阿姨向记者抱怨道，“我每天都在做，在家里我连个电话都不打就直接送到收集点。小东西还好，20-一斤狗粮不送上门。”

记者注意到，双11后的第一个周末是快递派送高峰期，但派送目的地并非消费者家中，而是取货点和快递柜。在我们走访的过程中，我们发现几乎每个邮政站收货点的货架上都摆满了大大小小的快递。

双11后排队取包裹的人，快递太多，只能堆在站门口

与此同时，车站门口也挤满了前来取包裹的人。丰巢站的队伍之一，从屋内排到屋外。客栈老板告诉TechWeb，“这个时候人还是比较少的，中午的时候，排队的人都在路上，这几天，我们成了社区里最受欢迎的店。”

有趣的是，一些水果店也兼营代收快递业务。双11后的周末，水果店老板告诉我们，“来买水果的人不多，但是一个接一个的取快递，这两天一直在找快递，而且我比卖水果赚的钱还多。”

收快递成了自取快递，快递不来成了常态

双11期间，68亿件的快递量让快递员忙不过来。中通快递小哥透露，双11每天要送400多件快递，到晚上十点以后才能下班。

考虑到快递小哥不容易，很多人都可以理解把快递放在车站，所以这段时间基本不会抱怨。

但记者发现，快递不能送货上门已经成为常态，收快递变成取快递，双11高峰期并非如此。双11结束已经快10天了，很多快递还是不送货上门，而是放在邮局。

此外，在很多情况下，消费者被迫到车站取包裹。快递员连电话都不问收包裹方便吗。

事先没有电话沟通，快递直接放在车站。此时距离双11已经过去了9天

家住石景山古城的小乔告诉我们，从去年开始，除了从京东、顺丰、天猫超市买的东西外，其他快递基本不主动上门门。好吧，抱怨也没用。据丰巢站站长介绍，只有他们小区的京东和顺丰才会送货上门，其他快递都是送货上门的。虽然用户会抱怨，但和自己无关，所以才不管，毕竟赚的就是这个钱。

记者通过调查走访了解到，现在只有京东和顺丰会主动上门，其余的申通、中通、百世、德邦、韵达、EMS都是直接上门的。快递柜或未经收件人同意。是车站吗。

其中，如果收件人强烈要求送货上门，之后EMS会花时间把货送到门，但其他快递因为没有时间而拒绝或延迟送货，即使投诉也没有用。

更无奈的是，很多人在与快递员的“打架”中败下阵来，有的甚至还花钱买了快递柜的会员资格。毕竟逾期会收取管理费。

一位广告业白领在朋友圈吐槽，“我不打电话不发，过几天收不到我不管，月费比逾期管理费还要划算，虽然我不想买。”

此外，在微博等社交平台上，也有不少网友吐槽配送失败，“社区开了菜鸟站，申通和圆通不再送货上门，要么你需要自取你自己，或者再等一会。一天等车站的送货。”

据悉双11快递到菜鸟驿站排队签收 这是怎么回事儿？，菜鸟今年在200多个城市开展了“不送必赔”送货上门活动。不过，据TechWeb了解到的信息，不少菜鸟站仍然没有主动发货。几天寄出等推卸理由。

快递员宁愿破产也不愿送货上门

从快递诞生的那一刻起，它就被定义为将货物送到收件人，而不是在中转站。

从监管角度看，2018年出台的《电子商务法草案》第五十二条规定，快递物流服务提供者为电子商务提供快递物流服务，应当遵守法律、行政法规，并应当遵守承诺的服务规范。和时间表。

快递物流服务商在发货时，应提示收货人亲自检查；交由他人代收的，应当征得收货人的同意。

但仅仅三年时间，随着菜鸟站、丰巢、快递柜等收集点的兴起，快递变成了“慢送”，送货上门变成了奢侈品。即使是被投诉的罚款也改变不了这种混乱。

张家新律师告诉记者，如果收件人不授权快递站代为签收，快递员擅自将快递员放置在快递站的行为不能视为送达。如有争议，可向相关部门投诉。在与几位快递小哥的聊天中，记者了解到，让快递员上岗也是无奈之举。虽然被罚款，但他们宁愿破“小财”，也不愿因未能完成演出而受到处罚。

圆通哥准备把快递放到快递柜里

目前，随着电子商务市场的快速发展，快递量也呈现快速增长的趋势。据国家邮政局公布的数据，1-10月，全国快递服务企业累计完成业务量8.67.2亿件，同比增加34.@ >7%。作为快递链末端的快递员，快递员的KPI越来越高。

一位申通小哥告诉记者，他每天的配送任务是200件。如果签到率不达标，网站会扣钱。

为了完成演出，现在大部分都是送到邮局或快递柜。一个订单的成本大约是0.35-0.6元，我自己的订单成本是1元，所以每个订单你也可以赚0.4-0.65元，一个月花在邮局和快递柜上的钱就上千了。

当被问及投诉罚款的问题时，弟弟无奈地说，没有人愿意被罚款，但罚款更多的是没有完成任务。

任务重，压力大。在送货上门或送货到客栈之间，快递小哥选择了价格较低的后者。对于派送费与工作量不匹配等问题，其实各家快递公司也在做改进。从今年9月1日起，中通、圆通、韵达、申通、百世、极途快递6家加盟快递公司宣布上调派送费0.1元。

但是，申通、圆通、韵达的快递员都告诉记者，他们没有收到增加的0.1元快递费。

“快递最后一公里”的问题，吃亏的永远是消费者

一位物流行业人士告诉记者，快递员无法送货上门的问题似乎是快递员的问题。这种“取货焦虑”的背后，其实是整个快递行业太忙，单票价格持续走低造成的。

根据公开财报数据，在各快递企业实现营收和快递订单量增长的同时，单票价格与去年同期相比均有不同程度的下降。从整理的表格数据来看，即使是顺丰也无法避免这种尴尬的局面。今年部分月份双11快递到菜鸟驿站排队签收 这是怎么回事儿？，单价同比降幅已超过10%。

同时，长期的价格战也在加速整个行业单票价格的下滑。根据国家邮政局等公开数据，2010年至2020年，中国快递行业平均单价从24.@>57元下降到10.6元。

虽然快递的数量在增加，但单票价格的下降仍然让快递最后一公里的服务“便宜”。送货上门的缺失在一定程度上是快递员对低运费的无声反抗。

2010-2020年中国快递行业平均单价

至于为什么京东和顺丰一直坚持送货上门，记者认为，一方面与配送费有关；其中，顺丰和京东向来以服务高、速度快着称，而且都是自营模式，可以更好地协调管理。他们针对的是单价高的消费群体，是快递链中的终端用户，所以优质的服务是争夺市场的关键。

相反，通达系更多的是为电商平台上的商家服务。低价是竞争的核心，服务质量不是他们关心的，只要买家能收到货就行了。

从国家邮政局公布的快递企业满意度评分可以看出，三季度通达部门均未超过80分。

“快递最后一公里”问题真的没有解决办法吗？其实也不一定。提高快递费用，合理安排履约，一定程度上可以让快递小哥更愿意送货上门。

但是，仔细想想，增加的成本会转移到电商卖家身上，再转移到商品价格上，最终由消费者买单。在这个收益率、市场和利益的三方博弈中，消费者似乎一直处于劣势。

（11月21日，客栈内还有很多物品等待领取）

双十一已经过去十天了，不知道还有多少包裹还躺在客栈里，等待签收。可以预见，随着竞争压力的加大，快递行业的价格战将持续打响。

在市场份额和最终用户选择方面，显然后者是被抛弃的。