“国民专车”曹操出行体验报告：消失的专车品质

“国民专车”曹操出行体验报告：消失的专车品质

用户体验是最真实、最直观的。曹操专车要成为老百姓放心买得起、服务品质升级、乘坐体验提升的民族专车。各方面还有很长的路要走。

作者 | 杨明、刘珊珊、CINDY

编辑 | 杨明

网约车赛道再次掀起波澜。

4月22日，曹操出行在重庆推出了“平民”曹操“汇轩”和“高标准”曹操专车。

最受外界关注的两项新业务，是曹操推出了一个新概念——“国民专用车”。曹操旅游CEO龚鑫表示，我们希望这是一辆人人买得起的车，“专车”不再与“贵”、“精英”划等号。经验。”

网约车行业进入股市竞争的下半场，早已成为行业共识。一方面，网约车市场竞争日趋激烈。据全国网约车监管信息交流平台统计，截至2022年3月，全国共有267家网约车平台企业取得网约车平台经营许可证。还有40个。

另一方面，疫情导致人们外出减少，网约车订单数量受到严重影响。今年1-4月，全国网约车订单量逐月减少，约7.4亿订单，5.51亿订单，5.39亿订单，4.76亿订单，单月首次跌破5亿订单，创近两年新低。

种种迹象表明，面对网约车市场，尤其是已经基本完成用户教育的网约车市场低迷的环境，在车型、价格、乘车等方面已经形成了较为稳定的用户认知。经验和服务标准。运营成为平台的必然选择。

那么，曹操出行推出的“国民专车”能否改变专车市场格局？是不是名副其实，真正成为普通人买得起、能体验的专用车？

5月中旬，《极限商业》在重庆进行了数十场曹操网约车体验。从体验结果来看，曹操出行要成为“国民专车”还有很长的路要走——虽然价格确实比滴滴、神州等专车有一定优势，但在车型上并没有优势。更重要的是，在乘坐体验和服务质量方面，我并没有感受到“专车”服务。

01

取车难及“强制预付”疑虑

机构数据显示，截至2022年3月，重庆网约车订单量位居全国第四专车，这或许是曹操选择在重庆率先推出专车和网约车车型的重要原因。

同时，重庆是中国最具竞争力的网约车市场。例如，在私家车领域，有滴滴、阳光、365、钉钉、首汽、神州、曹操、T3等几十家平台在市场上竞争。这意味着曹操要在市场上站稳脚跟并不容易。

5月12日至17日，《极商》6位体验者通过曹操出行APP、微信小程序、高德地图、美团打车平台进行了曹操出行专车体验服务，选择的路线为重庆沙坪坝火车站。上清寺、世纪滨江至国华金融中心、鹅公岩小学至杨家坪、科协大厦至世纪滨江、国华金融中心至照木山、重庆东站至江北机场、剑川博物馆至时代街等。

值得一提的是，目前，高德地图和美团网约车聚合平台尚未推出曹操专车和惠车业务。在曹操出行APP和微信小程序界面，没有明确显示专车、惠车的话——用户在调用惠车或专车前必须选择目的地。

据体验者之一、自媒体“天方言谈”李言称，“重点推广的业务功能尚不明确。” 对于曹操的旅行来说，这可能确实是个问题。所有 6 位体验者都遇到了关于无法在界面中看到模型选项的困惑。

不少体验者注意到，如果没有开通免密码支付，或者没有提前开通充足的充值“国民专车”曹操出行体验报告：消失的专车品质，无论是即刻出行还是预定出行，乘客都必须在叫车前支付预估费用。

在关键的定价问题上，曹操出行首先给消费者打了一个“预防针”，并在界面上明确指出，收费是按实际收费结算的，这意味着不同于其他网约车的一站式价格——此前，网约车已经推广，乘客很可能需要再次支付额外费用。

这在一定程度上确实可以解决乘客忘记支付车费的问题，并且可以保护站台和司机的收入。体验者雅兰认为，这里的疑点在于，“预估价格往往与实际价格相差较大，乘客无从得知强制预付的定价体系和计算方法是否合理，而且需要额外支付“是的。实际价格。或者其他费用，第二次付款会让一些乘客难以理解。”

体验者肖克认为，曹操的车费不仅难求，而且旅客要想弄清楚预付的车费是否合理，估计口袋里一定要有一个计算器。

业内人士表示，实时出行的预估价格是根据当前路况而定，而预订的价格则要复杂得多。这是网约车平台的常规定价系统。“虽然定价体系复杂多变，但最重要的是让乘客消费清晰。”

网约车响应能力是所有乘客最关心的问题之一。从六位体验者的经验来看，曹操的专车并不好打。

以体验者小陈和小可为例，5月17日下午5点40分，他们在重庆黄羊路通过微信小程序给曹操打了一辆专车。等了8分钟，没有司机接单，最后只好退车——同一时间，同一地点，小柯用高德地图呼叫其他车辆，20秒内，司机其他平台接单，司机2分钟就到了。

同样，体验者飞飞在国华金融中心叫车。等了将近20分钟，最后还是没有成功。不得不取消后，他“借调”了另一辆平台车。她的网约车地点位于重庆金融中心，数十家银行总行或分行云集，有大量渴望用车的潜在用户。

打车难，可能是曹操专车数量不足造成的。比如5月17日中午，小柯通过高德地图给曹操友翔实时点单（后者连接前者的车型有优惠和经济车型），等了20分钟才叫车成功——然后收到一条消息。来电：抱歉，原司机无法来，已分配新司机。继续等新司机十多分钟后，收到“曹操本次无法再为您提供车辆，订单已取消”的通知。

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“专车”厂家成立不到半年

必须承认，如果单纯比较价格，那么曹操的“国车”在预估价格上确实有很多优势——比如从万象城同时到江北国际机场，曹操的成本专车（预计）85.6元，滴滴车价格150元，首汽车价格预计154元，国泰价格135元，优E价格行程115元，普惠估价135元。

这也是曹操宣称要“造一辆老百姓买得起的国车”的重要原因。毕竟它的专车价格和上述网约车平台的舒适优惠价格差不多。

这背后，可能是以减少专车车型数量为代价的——由曹操专车主要运营车辆为平台提供的5座版枫叶80V网络由重庆瑞兰汽车科技有限公司出品。坐车。

瑞兰汽车成立不到半年。相关资料显示，瑞兰汽车于2022年1月24日完成工商登记手续，是吉利与重庆力帆科技合资成立的公司。注册资本6亿元，各方出资50%。根据吉利当时的公告，合资的最终目标是通过汽车的研发、销售和运营，共同推动力帆科技汽车产业的转型升级。

今年2月23日，瑞兰汽车宣布旗下首款智能换电车——枫叶60S正式上市。今年3月，换电车型枫叶80V上市，官方指导价15.98万元。今年4月13日，瑞兰汽车与曹操旅游在重庆正式签署中长期战略合作协议。4月底，曹操马不停蹄，宣布推出“国专车”。

目前在汽车之家，吉利此前推出的2021款枫叶80V的厂家指导价为16.980,000-17.980,000元。从实际成交价格来看，车主的提车价在9.68万元到13万元之间——考虑到曹操出行已经是瑞兰汽车的大买家，而且是瑞兰汽车定制网约车，价格基本不会超过1300万美元区间。

截至目前，曹操出行尚未正式公布所购枫叶80V的售价，但据曹操出行汽车司机透露，“据我了解，枫叶80V落地价不会超过12万元。”

过去几年，一些城市提高了网约车的门槛，对轴距、排量、车价等做出了相应的规定。网上有传言称，滴滴增加了一项新规定，禁止12万以下的车型注册。这一传闻虽然被否认，但可以说明行业对特殊车型并没有低价要求。

以滴滴为例，专车车型多为20万元以上的B级车，如奥迪A4L、奥迪Q3、奔驰C级、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流机型。甚至一些网约车平台也推出了奔驰E级、奥迪A6等专车车型。与以上机型相比，枫叶80V无论是品牌还是价格都相差甚远。

事实上，无论是北京、上海、广州这样的一线城市，还是重庆这样的新一线城市，乘坐专车的用户往往是对价格不敏感的用户群体，但对模型有要求。“虽然行业并没有规定专车的型号和价格，但从用户的心理来看，很明显，越高档、越豪华的车型，才能称得上是真正的专车。” 一位业内人士表示。

从这一点来看，枫叶80V的车型还不够高端和豪华，这也是曹操“国车”价格与滴滴、T3等网约车价格相近的关键原因。

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消失的汽车品质服务

当然，对于私家车来说，除了车辆和价格之外，最重要的是服务质量是否匹配，能否为乘客提供更舒适的出行体验。

据曹操旅游官方宣传，曹操专车严选司机。自营司机在正式上岗前需要接受专业培训。培训内容包括仪容仪表、服务标准、商务礼仪、医学知识等。正式上岗后，要求所有司机统一着装，白衬衫、领带、黑裤。

同时，还需要在整个过程中保持无声的用户体验。车上需要统一配备免费矿泉水、纸巾、充电线等“暖心产品”——这在曹操出行用车界面上明确标注了“免费饮用水”。

从体验者的体验来看，曹操专车的服务质量是最值得质疑的。

首先是提供免费的饮用水，这在 5 种体验中是不存在的。“我在后排没有看到任何饮用水。” “司机在前排放了矿泉水，但喝了一半。” “司机没有提供饮用水，问司机已经喝完了。”

其次，从车内卫生的角度来看，不太符合专车的品质。从世纪滨江到国华金融中心的体验来看，车辆后排座椅明显有污渍，车门储物格和已经皱巴巴的纸巾——脏得乱七八糟，好像乘客上车后，司机没有。及时清理。

三是专车司机服务态度不够好。乘坐曹操专车从沙坪坝火车站到上清寺的李燕说，曹操专车司机并没有像滴滴和神州专车司机那样下车帮忙拿行李或开门。相反，乘客需要打开后备箱并放置行李。

乘坐曹操专车从学校到杨家坪的黄老师更是一头雾水。小学的入口是一条交通繁忙的道路。以往，当其他汽车司机知道孩子独自骑车时，都会在校门口帮忙拖着孩子过马路。改名曹操的司机得知后，先是以停车难为由，把车停在了更远的地方，然后不断催促黄老师联系孩子，让他赶紧过马路。找车，完全无视车流的安全隐患。“虽然价格确实便宜，但以这种服务态度，以后肯定不敢叫曹操的儿童专车了。” 黄先生说。

第四，静音用户体验的全过程不可提。六位体验者都表示，曹操车的导航声音很大，有的甚至不得不将身体从后排靠到前排头枕位置，才能听清司机的声音。

“严格来说，不符合专车服务的质量要求“国民专车”曹操出行体验报告：消失的专车品质，毕竟是其他网约车的舒适价格。” 一位曹操专车司机坦言。

值得一提的是，《极限商业》将上述问题向曹操之行公关人员反映后，该人士表示将转交市负责人，“服务将严内部控制”。

但无论如何，用户体验是最真实、最直观的。曹操楚行想成为普通人放心买得起的专用车，服务品质和乘坐体验都得到了升级。各方面还有很长的路要走，而不是利用“国专车”的噱头来吸引消费者。

同时，从司机的角度来看专车，很多司机对曹操专车的投诉很多，甚至是激烈的反对，最终成为服务差、影响用户体验的重要原因。这背后发生了什么？《极商》将继续关注。